智能系统
人工智能的无人驾驶小巴控制系统
这是一台配备有基于人工智能的自动驾驶车辆控制系统的自动驾驶小巴。此自动驾驶小巴具有多项传感器融合、基于人工智能的决策模块、基于人工智能的自适应驱动系统底盘控制模块和四轮转向滑板底盘的特点。
大力运输机械人
这是一个高度独立性和自主性的智能自主电动运输车。它与自动导引车(AGV) 相似，但无需预设路线，可自动规划路径，自动避障，爬坡，甚至在狭窄角落和空间自转或平移运动，并能够负载高达800kg 货物。它可以在多种场景中应用，例如需要无缝室内和室外操作的地方，包括仓库、医院、组装工厂。
人工智能识别汽车噪音技术平台
跨模式人工智能平台利用图像和音频信号处理技术来识别改装排气器的私家车或电单车。检测平台包含一个高清高速摄像头、一个远场麦克风和一个带有人工智能处理单元的边缘计算设备。本发明在世界上同类发明中属于首创，开发了一个用于识别改装排气系统车辆的跨模式人工智能算法。此平台操作简单，性价比高，检测平台可以安装于路边的灯柱或智能灯柱上，支持无线连接，即时发出警报作为辅助信息转发到检查站。
人工智能师傅
人工智能师傅透过人工智能演算法，学习人类师傅在车房的工作工艺流程，并通过自动识别每个加工步骤中取出的零件或者组装成的模块是否正确，能够检查及指导学徒工作。 人工智能师傅的监测和指导能够保证所有加工步骤正确，并确保最终产品质量。 此外，人工智能师傅还可将所学的知识用于培训新学徒。
智能的士车队管理及乘车系统
智能的士车队管理及乘车系统通过引入车载远程信息处理设备、智能的士咪表和专用的云端服务，增强目前香港的士配置。 相关配置为所有的士提供连线上网，以便为车队管理和实时叫车提供准确和重要的 数据。 项目亦开发流动应用程式，以提供更佳的叫车配对
智能冲灯警报系统
此系统利用了边缘计算和人工智能及车联网技术 (V2X)，侦测系统制作成本便宜而且安装简单， 只需配备图像处理器的摄像头、路侧单元 (Road Side Unit) 和车载单元 (On Board Unit)，就能够准确检测在十字路口中驶向不同方向的车辆类型、位置、车速，同时计算车辆与停车线 (Stop line) 的距离和所需煞车时间。 当侦测和预计到车辆无法在转红灯前于十字路口前停下，系统会发出警报。
远程自动泊车系统
远程自动泊车系统为具有线控底盘的汽车提供最后1 公里服务， 可以实现特定区域的远程自动停车，提高停车效率。 它利用多传感器融合的智能算法，实现对转向、驱动及制动的自动控制，从停车场入口开始至完成泊车， 期间无需驾驶员介入，提升停车场的使用效率。
驾驶睡意侦测助理
这是一种利用人工智能图像算法和传感器融合技术的先进嵌入式系统， 可以即时检测司机的精神状况，并在检测到任何睡意时以声音提醒司机，以减低驾驶时发生意外的风险。 这是一种低成本、低功耗的解决方案，更可轻松安装在任何汽车上。
5G 遥距驾驶
此5G 遥距自动驾驶汽车应用建基于5G 网络低时延和高速传输的优点，令遥距驾驶变成可能，驾驶者能实时观看车辆回传的路面资讯。 透过多种5G 通讯频段（3.5GHz / 4.9GHz / 26 – 28GHz），驾驶者在模拟驾驶舱遥距操作车辆而不受地域限制，同时驾驶者能够享受真实的驾驶感。
智能电动制动助力器
制动助力器作为汽车的关键部件，用来在刹车过程中增加踏板助力。 传统真空助力制动器是利用进入助力器后腔的空气与真空的压差来产生制动要求的助力。 APAS 成功开发出一种新型、高性能，而且不需要真空源的机电伺服助力系统， 它几乎可应用于所有动力系统，尤其适用于电动车和自动驾驶车，满足现代制动系统的需求。
碳化硅(SiC) 高效能马达控制器
在电动交通工具中，马达控制器负责马达功率驱动及控制，在车辆驾驶时将电池能量变换为驱动马达的电能，而在车辆减速时可将能量回收至电池。 APAS 利用最新的碳化硅(SiC) 技术成功开发出一款高性能150kW 马达控制器，相对传统马达控制器，它的效率更高，功率密度也提高了30% 以上。